$hc_content['title']
Main Engine Image

EF40 (Электронная система впрыска топлива)

HDEF40 EFI Ключевая модель непрерывного развития технологий четырёхтактных подвесных моторов в Китае HDEF40 EFI является важным результатом поступательного развития китайских технологий электронного впрыска для подвесных моторов. Модель выполнена по трёхцилиндровой схеме и оснащена программируемой системой электронного впрыска топлива (EFI), что обеспечивает всестороннее улучшение характеристик по мощности, топливной экономичности и управляемости, выводя четырёхтактные подвесные моторы китайского производства на новый технологический уровень.

Короткий вал Длинный вал
Электростартер
Дистанционное управление Заднее управление

Электронная система впрыска топлива (EFI)

 

HDEF40 EFI использует программируемую систему электронного впрыска топлива (EFI) с проверенным и надёжным решением. Во время запуска и работы двигателя система точно управляет моментом зажигания, обеспечивая более стабильную работу, быстрый отклик на газ и высокую топливную эффективность.

 

Быстрый запуск

 

Электронная система впрыска автоматически регулирует соотношение воздух–топливо, обеспечивая лёгкий и быстрый запуск и прогрев двигателя.

Без сложных процедур — достаточно повернуть ключ, и мотор мгновенно готов к работе.

 

Более тихая и плавная работа

 

Благодаря системе обратного отвода выхлопных газов (Reverse Exhaust Relief), выхлопные газы выводятся через область гребного винта непосредственно в воду. Это эффективно снижает уровень шума, делает работу двигателя более тихой и ровной, повышая комфорт при движении.

 

Система защиты и оповещения двигателя

 

Система защиты двигателя непрерывно контролирует ключевые рабочие параметры. При возникновении нештатных ситуаций, таких как перегрев или пониженное давление масла, она своевременно подаёт предупреждающие сигналы, снижая риск повреждения двигателя и повышая безопасность и надёжность эксплуатации.

 

Редуктор с повышенным тяговым передаточным числом

 

HDEF40 EFI оснащён редуктором с увеличенным передаточным числом, обеспечивающим высокую тягу как при движении вперёд, так и при реверсе. Это заметно улучшает манёвренность и общую производительность мотора, удовлетворяя разнообразные навигационные и рабочие потребности.

 

Экономичность на крейсерской скорости

 

Многоточечная система впрыска топлива в сочетании с удлинённым впускным трактом автоматически оптимизирует состав топливовоздушной смеси в зависимости от оборотов и нагрузки, обеспечивая максимальную отдачу во всём диапазоне оборотов. На крейсерской скорости расход топлива может быть снижен до ~20 % по сравнению с аналогичными моделями, эффективно сочетая мощность и низкие эксплуатационные затраты.

Технические параметры

Номинальная мощность (кВт) 29.4
Обороты (об/мин)
Тип двигателя 4-takt
Количество цилиндров 4
Рабочий объем двигателя (см³) 747
Диаметр цилиндра × ход поршня 65×75
Вес (кг) S:103 L:107
Способ переключения передач Передняя передача Нейтраль Задняя передача
Зарядная система ECM
Система охлаждения

Рекомендовать

$hc_content['title']