HDEF40 EFI Ключевая модель непрерывного развития технологий четырёхтактных подвесных моторов в Китае HDEF40 EFI является важным результатом поступательного развития китайских технологий электронного впрыска для подвесных моторов. Модель выполнена по трёхцилиндровой схеме и оснащена программируемой системой электронного впрыска топлива (EFI), что обеспечивает всестороннее улучшение характеристик по мощности, топливной экономичности и управляемости, выводя четырёхтактные подвесные моторы китайского производства на новый технологический уровень.
Электронная система впрыска топлива (EFI)
HDEF40 EFI использует программируемую систему электронного впрыска топлива (EFI) с проверенным и надёжным решением. Во время запуска и работы двигателя система точно управляет моментом зажигания, обеспечивая более стабильную работу, быстрый отклик на газ и высокую топливную эффективность.
Быстрый запуск
Электронная система впрыска автоматически регулирует соотношение воздух–топливо, обеспечивая лёгкий и быстрый запуск и прогрев двигателя.
Без сложных процедур — достаточно повернуть ключ, и мотор мгновенно готов к работе.
Более тихая и плавная работа
Благодаря системе обратного отвода выхлопных газов (Reverse Exhaust Relief), выхлопные газы выводятся через область гребного винта непосредственно в воду. Это эффективно снижает уровень шума, делает работу двигателя более тихой и ровной, повышая комфорт при движении.
Система защиты и оповещения двигателя
Система защиты двигателя непрерывно контролирует ключевые рабочие параметры. При возникновении нештатных ситуаций, таких как перегрев или пониженное давление масла, она своевременно подаёт предупреждающие сигналы, снижая риск повреждения двигателя и повышая безопасность и надёжность эксплуатации.
Редуктор с повышенным тяговым передаточным числом
HDEF40 EFI оснащён редуктором с увеличенным передаточным числом, обеспечивающим высокую тягу как при движении вперёд, так и при реверсе. Это заметно улучшает манёвренность и общую производительность мотора, удовлетворяя разнообразные навигационные и рабочие потребности.
Экономичность на крейсерской скорости
Многоточечная система впрыска топлива в сочетании с удлинённым впускным трактом автоматически оптимизирует состав топливовоздушной смеси в зависимости от оборотов и нагрузки, обеспечивая максимальную отдачу во всём диапазоне оборотов. На крейсерской скорости расход топлива может быть снижен до ~20 % по сравнению с аналогичными моделями, эффективно сочетая мощность и низкие эксплуатационные затраты.
| Номинальная мощность (кВт) | 29.4 |
| Обороты (об/мин) | |
| Тип двигателя | 4-takt |
| Количество цилиндров | 4 |
| Рабочий объем двигателя (см³) | 747 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 65×75 |
| Вес (кг) | S:103 L:107 |
| Способ переключения передач | Передняя передача Нейтраль Задняя передача |
| Зарядная система | ECM |
| Система охлаждения |