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HDEF50 EFI La principal línea de modelos medianos de la marca líder en tecnología de cuatro tiempos de China Como una marca pionera en la industria de motores fuera de borda de China, Hidea siempre ha asumido la responsabilidad de impulsar el desarrollo de la tecnología de cuatro tiempos. HDEF50 EFI es el nuevo modelo de inyección electrónica de 4 cilindros lanzado por Sea-Doo para completar su matriz de productos de 4 tiempos en el segmento de potencia media, equilibrando rendimiento, eficiencia de combustible y fiabilidad, siendo la opción central en el mercado de motores fuera de borda medianos.
Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI)
El HDEF50 EFI utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible programable (EFI), y equipado con un sistema de inyección electrónica maduro y confiable controlando con precisión el momento de encendido durante el arranque para lograr un rendimiento general óptimo, ofreciendo una respuesta rápida al acelerador y una excelente economía de combustible.
Arranque rápido
El sistema de inyección electrónica de combustible puede ajustar automáticamente la relación aire-combustible, logrando un arranque y precalentamiento rápidos y fáciles.
Sin necesidad de operaciones complejas, solo gira la llave y arranca de inmediato.
una experiencia de funcionamiento más silenciosa
Mediante el sistema de alivio de escape inverso (Reverse Exhaust Relief), los gases de escape se desechan en el agua a través de la zona del propulsor, reduciendo eficazmente el ruido operativo, lo que hace que el motor funcione más silenciosamente y suavemente, mejorando la comodidad general de navegación.
Sistema de alarma del motor
El sistema de alarma del motor monitorea continuamente los parámetros operativos clave y emite alertas oportunas en caso de anomalías como sobrecalentamiento o baja presión de aceite, reduciendo el riesgo de daños al motor y mejorando la seguridad y fiabilidad de uso.
Diseño de relación de engranajes de alto empuje
El HDEF50 EFI emplea un diseño con mayor relación de engranajes, capaz de generar un empuje potente tanto en marcha como en marcha atrás, mejorando eficazmente la flexibilidad de control y el rendimiento general, adaptándose a diversas escenas de navegación y operación.
Economía de combustible en crucero
El sistema de inyección de combustible múltiple y la entrada de aire larga trabajan en conjunto para ajustar automáticamente la relación aire-combustible según la velocidad y la carga, maximizando el rendimiento en todo el rango de revoluciones. A velocidades de crucero, puede ahorrar hasta un 20% de consumo de combustible en comparación con productos de la misma categoría, equilibrando rendimiento y economía.
| Potencia nominal (KW) | 36.8 |
| Velocidad de rotación (RPM) | 5000-5800 |
| Tipo de motor | 4-takt |
| Número de cilindros | 4 |
| Cilindrada del motor (CC) | 996 |
| Diámetro × carrera | 65×75 |
| Peso (KG) | S:121 L:126 |
| Modo de cambio | Marcha adelante Neutral Marcha atrás |
| Sistema de encendido | ECM |
| Sistema de refrigeración | Enfriado por agua |
